东站

海口火车东站:摩的扎堆拉客 出租车乱停

  海口火车东站

  摩的扎堆拉客 出租车乱停

  南国都市报2月25日讯 (记者 王小畅)近段时间,为了防控新冠肺炎疫情,疾控部门多次提醒市民不要聚集,尽可能地阻断病毒的传播,但记者24日在海口火车东站看到的情景却让人捏了一把冷汗,约二三十名摩的司机聚集在斑马线旁拉客,出租车也去“蹭”热闹,扎堆上下客。

  摩的司机聚集的地点在海口火车东站连接公交枢纽站的斑马线处。记者在现场观察发现,这群摩的司机不时在斑马线两侧移动,节奏跟随执法人员的步伐。执法人员在火车东站站前广场前驱赶时,他们集中到公交枢纽站一侧,等执法人员离开了,他们又迅速地聚集到站前广场一侧。

  这些摩的司机为了争抢旅客,有的把电动车放在一旁,走到中间隔离带拦客,由于人数不少,如同一道人墙堵在通道上,过往的市民只能绕开,避免被纠缠。

  记者在现场看到,一名年轻的女旅客拖着红色的拉杆箱过斑马线时,一名摩的司机迅速开过去。“你要去哪里?”摩的司机冲到女旅客身前说。女旅客没有回话,绕过电动车往前走,摩的司机调转车头跟了过去。“我拉你去?”摩的司机的问话女旅客仍旧不搭理,继续往前走离开现场。

  除了摩的司机在那里候客外,记者现场还发现多辆出租车、网约车也在那里违规上下客,有时车辆多时,会影响到右转车辆的通行。

  据了解,海口高铁东站前广场改造提升工程后,从1月8日开始,所有到高铁东站或海口汽车客运总站接送客的出租车一律到该站的地下车库上下客,站前路不允许出租车停靠,车道仍使用现有出租车专用车道。

责任编辑:吉训侦

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抗击疫情·基层故事 | 环岛高铁海口东站综控室的“娘子军”:值守车站“大脑”护航每一趟列车

  环岛高铁海口东站综控室的“娘子军”:

  值守车站“大脑”护航每一趟列车

抗击疫情·基层故事 | 环岛高铁海口东站综控室的“娘子军”:值守车站“大脑”护航每一趟列车

  综控室的职工在忙碌工作。

  南国都市报2月9日讯 (记者 王小畅 通讯员 马萍萍 文/图) 海口东站是海南环岛高铁线上客流量最大的枢纽站,这个站里有一支“娘子军”——海口东站综控室的7名女职工,她们要对进出车站的列车动态信息上传下达,兼顾视频监控、安全提醒等。除了联络指挥本站的日常运输外,她们还肩负着环岛高铁东线长流站至陵水站11个车站的运营和指导。

  在阻击新冠肺炎的非常时期,海口东站综控室作为疫情防控指挥中心,综控员负责管辖车站疫情信息的收集、汇总、分析、报告、跟踪等工作。综控室要第一时间掌握各站的疫情防控情况,包括乘客体温监测情况、预防性消毒区域、发热旅客登记处置、防护用品库存等情况,有关部门的要求或建议要立即逐级上报。综控室被认为是高铁车站的“神经中枢”,综控员则是整个车站的“指挥员”与“联络员”。

  在综控室,固定电话、对讲机响个不停,12台电脑同时在岗工作,精干的综控员易青有条不紊地忙碌着。

  综控室组长林芳介绍,综控室的7名女职工平均年龄33岁,是一支名副其实的娘子军。她们综合素质好、责任心很强,应急反应意识快、协调能力强。

  2月1日,综控室得知C7422次列车上有一名发热旅客即将到海口东站下车。该旅客曾在1月15日乘飞机由海口飞往武汉。综控员马上通知客运值班员到停靠站台等候,指导办理交接后将旅客带至留观室,与疾控中心联系,送旅客到指定医院就诊。

  每天,看着人来人往的客流安全进出,这支“娘子军”坚守岗位,助力战“疫”阻击战。

责任编辑:王平

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海口东站站前广场改造后试运行首日:旅客开心又烦心

  海口东站站前广场改造后试运行首日

海口东站站前广场改造后试运行首日:旅客开心又烦心

部分旅客选择地上过马路。

  8日,改造提升后的海口东站站前广场正式向市民开放试运行。不少旅客和司机向本报反映,改造后的站前广场出行更便利。但也有不少司机吐槽,改造后停车场出现通行不畅、扬尘过多等问题。

  □南国都市报记者 张野 文/图

  开心

  车站间换乘最短2分钟

  进站更方便

  烦心

  的士进地下停车场排长队

  灰大 好堵啊

  旅客

  车站间换乘最短2分钟

  按照升级改造的目标,重新投入使用的站前广场将进一步方便旅客的出行和换乘车辆。从首日的运行情况看,这一目标得到旅客的肯定。

  “确实方便很多,更规范了。坐出租车进入地下,下车再上个台阶就到进站口,少走不少路。”前往东站搭乘动车的黎女士说。

  除了去东站方便,旅客往返海口汽车客运总站和东站公交枢纽站也便捷许多。在地下通道,记者看到有很多旅客通过这里在3个交通枢纽之间换乘,“以前都是在地面上走,还要等车过马路,现在从地下直接到达,且都有标志引导,怎么走很清楚。”旅客姜先生说。

  记者在地下通道往返3地走了一圈,粗略统计,从一个地点到另外两个地点用时最多不超过5分钟,最短2分钟就可到达,大大提高旅客的换乘效率。

海口东站站前广场改造后试运行首日:旅客开心又烦心

出租车地下“蛇形”排队。

海口东站站前广场改造后试运行首日:旅客开心又烦心

社会车辆道路拥挤。

  的士司机

  地下停车场灰尘大还堵

  然而,司机们反映,试运行首日地下停车场出现出租车排队堵塞的情况,且停车场内扬尘过多。

  8日,记者来到位于地下负二层的下客区。一进入蓄车区,肉眼可见的扬尘在空中飘浮。随着车辆不断进入,灰尘无法落地,让整个空间很呛人。随后,记者来到负一层的上客区,同样是扬尘纷飞。“这里灰尘太大了,我跑了几趟座椅上就落一层灰,都不敢开窗。”一出租车司机说道。

  上下客车辆通行不畅也是首日出现的一个问题。记者观察发现,由于蓄车排队区的空间有限,出租车在地下要以“蛇形走位”的方式排队。在这个过程中,有的车辆拐大弯,有的拐小弯,加上有车辆排队加塞的情况,就出现了堵塞。“上午已堵了几次,最严重时从地上一直堵到地下,两层的车都走不动。”一名在现场疏导的保安说。

  站前广场前

  有出租车仍在路边下客

  将出租车上下客引入地下,是为引导旅客减少地面活动,缓解地面交通拥堵。但试运行首日,站前广场地面的旅客并未有明显减少,且有些乘坐出租车的乘客仍选择在路边下车。

  在站前广场前的丁村一横路路口,记者发现,除了出租车排队的情况消失以外,道路中社会车辆的通行效率并未提高,两条社会车辆车道依然排着长队。究其原因,一方面是旅客依然选择通过地面在海口东站、海口汽车客运总站和东站公交枢纽站三地换乘,过马路时增加了车辆让行的时间。另一方面,地面上仍保留两条出租车专用通道,即社会车辆通道数量并未因为出租车上下客转到地下而增加,通行能力并未得到提高。

  此外,不少社会车辆停放在出租车场的入口处上下客,在一定程度上增加了道路的拥堵。

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责任编辑:谢军辉

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1月8日起海口高铁东站出租车上下客一律到地下车库

  记者今天从海口市交通运输和港航管理局获悉,海口高铁东站站前广场改造提升工程已完工并初步验收,将于2020年1月8日开始试运行,改造提升后,站前广场道路将实行人车分流,出租车上落客点移至高铁东站地下停车场,海口汽车客运总站和东站公交枢纽站的地下车库停放社会车辆。

1月8日起海口高铁东站出租车上下客一律到地下车库

高铁东站地下通道出入口

1月8日起海口高铁东站出租车上下客一律到地下车库

海口汽车客运总站地下通道出入口

1月8日起海口高铁东站出租车上下客一律到地下车库

东站公交枢纽地下通道出入口

  据了解,此前,海口高铁东站的出租车上落客点位于海口高铁东站与海口汽车客运总站之间的丁村二路,占据了机动车道,行人过马路从斑马线通行,造成了一定的交通拥堵。因此,项目业主单位海口市交通运输和港航管理局对站前广场进行提升改造。

  据介绍,海口高铁东站前广场改造提升工程已完工并初步验收。1月8日开始试运行后,所有到高铁东站或海口汽车客运总站接送客的出租车一律到该站的地下车库上下客,站前路不允许出租车停靠,车道仍使用现有出租车专用车道。社会车辆可利用站前“即停即走”车道接送旅客;有长时间停车需求的市民,必须停靠在海口汽车客运总站或东站公交枢纽站的地下停车场。

  前往高铁东站的出租车和旅客流线

  出租车沿丁村一横街右转进入丁村二路,进入高铁东站地下出租车场负二层落客;旅客下车后,进入旅客集散厅,集散厅内有垂直电梯与扶梯,可到达东站地面广场。

1月8日起海口高铁东站出租车上下客一律到地下车库

出租车进高铁站流线

1月8日起海口高铁东站出租车上下客一律到地下车库

旅客进高铁站流线

  离开高铁东站的出租车和旅客流线

  载客出租车进入高铁东站地下车场负二层落客后,可以选择直接离场或进入蓄车排队等候区;空载出租车入场后直接进入蓄车排队等候区。

  从高铁东站出站需搭乘出租车的旅客,通过出站口前方的通道至地下车场负一层,进入排队候车区搭乘出租车离开。出租车离场时,沿离场通道行驶,通过海口汽车客运总站地下车场出口离场。

1月8日起海口高铁东站出租车上下客一律到地下车库

负二层(落客层)出租车流线

1月8日起海口高铁东站出租车上下客一律到地下车库

负一层(上客层)出租车流线

1月8日起海口高铁东站出租车上下客一律到地下车库

旅客离开高铁站流线

  前往和离开海口汽车客运总站的出租车和旅客流线

  前往海口汽车客运总站的出租车和旅客,出租车从海口汽车客运总站地下车场入口驶入,在地下车场落客后待客或直接离场,旅客下车后通过地下通道出口到达海口汽车客运总站地面广场。离开海口汽车客运总站需乘坐出租车的旅客,从车站出口出站后,通过出口左侧方的地下通道进入地下车场候车区乘坐出租车离开。

  社会车辆流线

  社会车辆停车,送人即走的可以在站前即停即走;有长时间停车需求的市民,须停靠在海口汽车客运总站或东站公交枢纽站的地下停车场,车库出入口有明显标识。停车后,旅客可通过地下通道,快速进出高铁东站、海口汽车客运总站和东站公交枢纽站。

1月8日起海口高铁东站出租车上下客一律到地下车库

社会车辆停车流线示意图

  高铁东站、海口汽车客运总站、东站公交枢纽站换乘流线

  为缓解地面交通拥堵情况,建议有换乘需求的市民通过自动扶梯等交通设施到达地下一层后,根据各自的目的地选择相应换乘通道,实现三个站点间的便捷换乘。市民也可在地面通过人行斑马线在三个站点间换乘,人行斑马线将增设交通信号灯,有序管理人流、车流。

1月8日起海口高铁东站出租车上下客一律到地下车库

地下通道换乘人行流线示意图

1月8日起海口高铁东站出租车上下客一律到地下车库

地面斑马线位置示意图

原标题:海口高铁东站站前广场改造完毕,本月8日起人车进出站有这些变化→

责任编辑:林芳羽

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海口东站站前广场改造完工!1月8日试运行 通行有变化

  海口东站站前广场改造工程完工

  1月8日试运行,出租车须停靠地下车场

海口东站站前广场改造完工!1月8日试运行 通行有变化

  海南日报海口1月5日讯(记者郭萃)海南日报记者1月5日从海口市交通运输和港航管理局获悉,海口东站站前广场改造提升工程已完工并初步验收,拟于1月8日试运行,改造提升后,站前广场道路将实行人车分流,出租车上落客点移至海口高铁东站地下停车场,海口汽车客运总站和东站公交枢纽站的地下车库停放社会车辆。

  相关链接>>>1月8日起海口高铁东站出租车上下客一律到地下车库

  记者今天从海口市交通运输和港航管理局获悉,海口高铁东站站前广场改造提升工程已完工并初步验收,将于2020年1月8日开始试运行,改造提升后,站前广场道路将实行人车分流,出租车上落客点移至高铁东站地下停车场,海口汽车客运总站和东站公交枢纽站的地下车库停放社会车辆。

海口东站站前广场改造完工!1月8日试运行 通行有变化

高铁东站地下通道出入口

海口东站站前广场改造完工!1月8日试运行 通行有变化

海口汽车客运总站地下通道出入口

海口东站站前广场改造完工!1月8日试运行 通行有变化

东站公交枢纽地下通道出入口

  据了解,此前,海口高铁东站的出租车上落客点位于海口高铁东站与海口汽车客运总站之间的丁村二路,占据了机动车道,行人过马路从斑马线通行,造成了一定的交通拥堵。因此,项目业主单位海口市交通运输和港航管理局对站前广场进行提升改造。

  据介绍,海口高铁东站前广场改造提升工程已完工并初步验收。1月8日开始试运行后,所有到高铁东站或海口汽车客运总站接送客的出租车一律到该站的地下车库上下客,站前路不允许出租车停靠,车道仍使用现有出租车专用车道。社会车辆可利用站前“即停即走”车道接送旅客;有长时间停车需求的市民,必须停靠在海口汽车客运总站或东站公交枢纽站的地下停车场。

  前往高铁东站的出租车和旅客流线

  出租车沿丁村一横街右转进入丁村二路,进入高铁东站地下出租车场负二层落客;旅客下车后,进入旅客集散厅,集散厅内有垂直电梯与扶梯,可到达东站地面广场。

海口东站站前广场改造完工!1月8日试运行 通行有变化

出租车进高铁站流线

海口东站站前广场改造完工!1月8日试运行 通行有变化

旅客进高铁站流线

  离开高铁东站的出租车和旅客流线

  载客出租车进入高铁东站地下车场负二层落客后,可以选择直接离场或进入蓄车排队等候区;空载出租车入场后直接进入蓄车排队等候区。

  从高铁东站出站需搭乘出租车的旅客,通过出站口前方的通道至地下车场负一层,进入排队候车区搭乘出租车离开。出租车离场时,沿离场通道行驶,通过海口汽车客运总站地下车场出口离场。

海口东站站前广场改造完工!1月8日试运行 通行有变化

负二层(落客层)出租车流线

海口东站站前广场改造完工!1月8日试运行 通行有变化

负一层(上客层)出租车流线

海口东站站前广场改造完工!1月8日试运行 通行有变化

旅客离开高铁站流线

  前往和离开海口汽车客运总站的出租车和旅客流线

  前往海口汽车客运总站的出租车和旅客,出租车从海口汽车客运总站地下车场入口驶入,在地下车场落客后待客或直接离场,旅客下车后通过地下通道出口到达海口汽车客运总站地面广场。离开海口汽车客运总站需乘坐出租车的旅客,从车站出口出站后,通过出口左侧方的地下通道进入地下车场候车区乘坐出租车离开。

  社会车辆流线

  社会车辆停车,送人即走的可以在站前即停即走;有长时间停车需求的市民,须停靠在海口汽车客运总站或东站公交枢纽站的地下停车场,车库出入口有明显标识。停车后,旅客可通过地下通道,快速进出高铁东站、海口汽车客运总站和东站公交枢纽站。

海口东站站前广场改造完工!1月8日试运行 通行有变化

社会车辆停车流线示意图

  高铁东站、海口汽车客运总站、东站公交枢纽站换乘流线

  为缓解地面交通拥堵情况,建议有换乘需求的市民通过自动扶梯等交通设施到达地下一层后,根据各自的目的地选择相应换乘通道,实现三个站点间的便捷换乘。市民也可在地面通过人行斑马线在三个站点间换乘,人行斑马线将增设交通信号灯,有序管理人流、车流。

海口东站站前广场改造完工!1月8日试运行 通行有变化

地下通道换乘人行流线示意图

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地面斑马线位置示意图

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责任编辑:谢军辉

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